//Daniel Sokolowski
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... kann der Zug sich entscheiden, ob er rechts abbiegt und einen kurzen Zwischenhalt macht oder geradeaus weiter- und an dem Abstellgleis vorbei fährt.
Nun ist der Zug wieder an unserem Ausgangspunkt. Wir verfolgen jetzt, was passiert wäre, wenn der Zug in Bahnhof Nr. 3 statt in Bahnhof Nr. 2 eingefahren wäre.

Anlagenplan Ebene 0



Nach der Bahnhofsausfahrt "schraubt" der Zug sich dreieinhalb Umdrehungen nach oben...

Anlagenplan Ebene 0



... und fährt rechts, an der Car-System Stadt vorbei, in eines der beiden grün markierten Gleise. Wenn unser Zug aber im Nahverkehr fährt, folgt er den gelben Pfeilen, macht einen kurzen Zwischenhalt im S-Bahnhof der Car-System Stadt und fährt dann in Gleis 2 des Bahnhofs Nr. 5 (HBF) ein.

Anlagenplan Ebene 300



Nach Abfahrt fährt unser Zug in den Wendel ein und schraubt sich dreieinhalb Umdrehungen nach unten.

Anlagenplan Ebene 300



Dort angekommen fährt er in den Schatten-Bahnhof Nr. 1 ein.

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Nach Abfahrt kreuzt der Zug noch zwei Trassen und ist dann wieder am Ausgangspunkt.

Anlagenplan Ebene 0



Ich hoffe ich konnte klar machen, wie ich mir das Gleisnetz vorstelle und bin für Kritik selbstverständlich offen...

Weitere Informationen:

Der gesamte Raum, in dem die Anlage gebaut wird, hat ungefähr eine Fläche von 4x4 Metern.
Diese Anlage wird auf einer Art Holzkäfig aufgebaut.
Die Züge sollen - bzw. machen dies bereits - auf K-Gleisen digital gesteuert fahren.

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hoch | © Sokolowski Donnerstag, 16. Juli 2009

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